信用证的基础知识大全，详细的哦

　　接管地、发运地、装货地和目的地

　　75、如果信用证给出了接管地、发运地、装货地和目的地的地理区域（如“任一欧洲港口”），则多式联运单据必须注明实际的接管地、发运地、装货地和目的地拉，且该地点必须在规定的地理区域或范围内。

　　收货人、指示方、托运人、到货被通知人和背书

　　76、如果信用证要求多式联运单据抬头以某具名人为收货人（如“收货人为XXX银行”而不是“凭指示”或“凭XXX银行的指示”等等）（即记名方式），则多式联运单据不得在该具名人的名称出现“凭指示”或“凭XXX指示”的字样，不论该字样是打印上的还是预先印就的。同样，如果信用证要求多式联运单据抬头为“凭指示”或“凭某具名人指示”，则多式联运单据不得做成以该具名人为收货人的记名形式。

　　77、如果多式联运单据做成指示式抬或做成凭托运人指示式抬头，则该单据必须经托运人背书。托运人或代表托运人做的背书可以接受。

　　78、如果信用证未规定到货被通知人，则多式联运单据上的相关栏位可以空白，或以任何方式填写。

　　转运和分批装运

　　79、在多式联运方式下，将会发生转运，即自信用证规定的接管地、发运地或装货地至最终目的地之间的运输过程中，将货物从一种运输工具上卸下，再装上另一种运输工具（不论是否为不同的运输方式）。

　　80、如果信用证禁止分批装运，而提交的正本多式联运单据不止一套，覆盖在一个或一个以上地点（信用证特别允许的地点或在给定的地理区域内）的装运、发运或接管，只要单据覆盖的货物运输系由同一运输工具完成，经同一航程，前往同一目的地，则此类单据可以接受。如果提交了一套以上的单据，而单据表明不同的装运、发运或接管日期，则发这此日期中的最迟者计算交单期，且该日期为信用证规定的最迟装运、发运或接管的日期或之前。

　　81、由一件以上运输工具（一辆以上的卡车、一艘以上的轮船、一架以上的飞机等）进行的运输即为分批装运，即使这些运输工具同日出发并驶向同一目的地。

　　清洁多式联运单据

　　82、载有明确声明货物或包装状况有缺陷的条款或批注的多式联运单据是不可接受的。未明确声明货物或包装状况有缺陷的条款或批注（如“包装状况有可能无法满足航程”）不构成不符点，而说明包装“无法满足航程要求”的条款则不可接受。

　　83、如果多式联运单据上出现“清洁”字样，但又被删除，并不视为有不清洁批注或条款，除非单据载有明确声明货物或包装有缺陷的条款或批注。

　　货物描述

　　84、多式联运单据上的货物描述可以使用与信用证规定不矛盾的货物统称。

　　修正和变更

　　85、多式联运单据上的修正与变更必须经过证实。证实从表面看必须由承运人、船长、或其代理人所为，该代理人可以与出具或签署单据的代理人不同，只要表明其作为承运人、船长的代理人身份。

　　86、对于正本可能已做的任何修正或变更，多式联运单据的副本无需任何签字或证实。

　　运费和额外费用

　　87、如果信用证要求多式联运单据注明运费已付或到目的地支付，则多式联运单据必须有相应标注。

　　88、申请人和开证行应明确要求单据是注明运费预付还是到付。

　　89、如果信用证规定运费之外的额外费用不可接受，则多式联运单据不得表示运费之外的其他费用已产生或将要产生。此类表示可以通过明确提及额外费用或使用与货物装卸费有关的装运术语表达，例如“装货船方免责”（Freein(FI)）“卸货船方免责”（FreeOut(FO)），“装卸货船方免责”（FreeInandOut(FIO)）及“装卸货及堆积船方免责”（FreeInandOutStowed(FIOS)）。运输单据上提到由于延迟卸货或货物卸载之后的可能产生费用如未能及时返还集装箱，不属于此处所说的额外费用。

　　货物涉及一套以上提单

　　90、如果多式联运单据说明某一集装箱内的货物由该运输单据和另外一套或数套多式联运单据一起代表，并声明所有多式联运单据均须提交，或有类似表述，则意味着与该集装箱有关的所有多式联运单据必须一并提交后才能交付该集装箱的货物，此种多式联运单据不可接受，除非同一信用证项下的所有这类多式联运单据在同一交交单时一并提交。